据英媒4月1日报道，美国达美航空的波音757-232型号飞机，因在约9144米的高空上挡风玻璃豆割，紧急降落至丹佛。
据悉，这架飞机是从盐湖城飞往华盛顿，飞机上有198名游客，航班飞翔了90分钟后，挡风玻璃溘然分裂，机组人员颁布加入危机景况。之后，该航班转向丹佛，安好降下。美联邦航空局称，而今还不显示挡风玻璃分裂的情由。
当游客在丹佛下机时，全部人们们看到了挡风玻璃受损的绝对程度，挡风玻璃周备分割，但没有从机头架上掉下来。据商业航空公司的飞翔员叙，喷气式飞机的挡风玻璃不妨有两英寸厚，有几层玻璃。
有机上的乘客拍下了这架飞机挡风玻璃的照片，并在寒暄媒体上揭发，机组人员说挡风玻璃宛若是志愿割据的。飞翔安全基金会总裁沙希迪叙：“发作这种现象的的缘故有很多，譬喻：过热露出。”
有网友称，这个挡风玻璃没凋零，川航的衰败了，危害迫降难度系数根蒂不是一个级别。飞机都发鲜明有100多年了，就不能设备设想一些安然轨范吗？飞机仓皇部位都遐想极少危境轨范，曰镪危险地步让人有备用计算。
不信飞机设想团队没思过如许的题目，飞机上应用的零部件有几多？连飞机外部涂层厚度都是有模范的，原因必要商讨到每次翱翔多虚耗几何油料。臆想是探讨本钱效果标题。出一次事务的损失，与保障安若泰山所需价钱较量，要少很多。
有人感觉，从前的波音确实算得上信得过，何如波音这些年为了探求好处最大，把能外包出去的修造部分都外包出去，波音只做拼装，品质一经颓唐到危言耸听的局面了，这些年赓续误事即是证明。返回搜狐，查察更多
